|记者 杨名 文 蔡俊 图

昨天上午，“绘制轨道发展奋进图共铺德清融杭民生路”杭州至湖州德清市域铁路工程轨通仪式举行。县政协党组书记、主席，杭德市域铁路指挥部指挥长陈亦平宣布接轨施工，县领导高群、许哲锋参加。

上午9时58分，随着中铁一局员工操作新能源铺轨机，将最后一节25米轨排平稳铺设在莫干山高新区站接轨点，至此杭州至湖州德清市域铁路I标段轨道工程顺利贯通，为杭德市域铁路项目开通运营奠定了坚实基础。

在工作人员的指引下，记者进入还在施工中的“轨行区”，与以往乘坐地铁时的感受完全不同，这里的手扶电梯、安检处、步行楼梯等设施均在建设当中。穿过想象中的“屏蔽门”，记者看到地铁轨道上停着一辆“小火车”，绿色外观，大约只有正常地铁车厢一半的长度。“我们要一路向西，驶向体育中心站。”中铁一局承担I标段的全部轨道铺设施工任务，I标段轨道项目经理文荟鉴介绍，在铺轨建设高峰期，项目设置3处铺轨基地，投入使用2台大型龙门架、9台新能源铺轨机，多作业面同时施工，人员投入超过600人，历时1年顺利实现轨通目标。

据悉，杭德市域铁路起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，全线设9座车站。其中I标段起于地信小镇站（不含），终于德清高铁站，共计6个车站，长度12.4公里。

自2023年11月轨道工程开工建设以来，县轨道交通集团科学组织、精准施策，积极践行绿色环保施工理念，以实干实绩加大创新创效力度，打造杭德市域铁路精品工程、绿色工程。“施工地段比较敏感，例如穿越学校大型商业综合体时，就会用到最高等级——特殊减震道床。这种道床是上下分层式的，用钢弹簧顶起上一层来进行减震。”文荟鉴告诉记者，为确保施工建设高效、安全、有序推进，中铁一局项目部克服施工场地受限、多专业交叉施工等诸多挑战，不断改进施工方案、优化施工组织和资源配置。

此次I标段轨道工程的顺利贯通，距离杭德市域铁路开通运营又近了一步。“目前项目I标段6座车站、7个盾构区间的所有土建、轨道工程已全部完成。我们将以此次轨通为契机，继续做好后续的轨道精调等工作，确保整个项目高质量、高标准如期竣工。”中铁上投总包部负责人汪学志表示。