|记者 杨晓燕

10月25日，国内首架配置氢动力系统的FC30大疆运载无人机，在舟山实现跨海岛物资运输飞行。这也意味着无人机在能源动力上有了全新解决方案，此次飞行进一步验证了氢电在长续航性能上具有的潜力，也为无人机的广泛应用提供了更多可能性。

当天中午12点多，在无人机飞手的操作下，这架无人机从六横岛起飞，在中雨和七级阵风的双重考验下，成功飞越海面，将医疗物资送抵至直线距离2公里开外的悬山岛悬山村卫生室，随后原路返回起飞点。全程飞行距离超过18公里，用时仅25分钟。

“坐船出去到台门拿药，可能就要2个小时。”悬山村居民顾阿康说，无人机跨岛配送正是岛上居民所期待的。据了解，此次跨岛飞行两座海岛之间虽然距离不远，但岛上居民出行仍需要依靠渡轮。若岛上卫生院没有急需的药品，居民就需要乘坐渡轮外出取药或是买药。如果遇到台风或恶劣天气，渡轮则会停运。因此，医疗物资配送尤其急需。

事实上，随着低空经济的发展，运载无人机正在物流配送、紧急救援等众多领域发挥积极作用，而且市场需求前景广阔。不过，目前市场上无人机主要依赖锂电池，续航时间较短是推广应用的一大瓶颈。

负责此次无人机飞行验证的钟大洪，是浙江氢航科技股份有限公司的无人机主管。他介绍，FC30是大疆旗下的首款运载无人机，在原来锂电的基础上，配置了氢电动力系统后，续航时间可达1小时，是原来续航时长的3倍，载重为15公斤。

“这次飞行很顺利，氢动力弥补了锂电的不足，在航时上有大大提升。业内有句话是这么说的：锂电池的上限，就是我们燃料电池的下限。所以，我们的未来空间很大。”钟大洪自信地说。

据了解，氢航科技是位于我县地理信息小镇的一家高新技术企业，深耕氢燃料电池领域多年。在今年年初，其燃料电池技术取得了德国莱茵TÜV“IEC认证证书”，这也是全球首张空冷型燃料电池安全模块证书。

基于在风冷燃料电池领域的丰富经验，氢航科技正在以航空应用为牵引，不断推动技术创新。此前，装载风冷燃料电池的无人机已在极端环境下进行了实地测试，包括海拔0至5300米的海拔环境和零下40摄氏度的极寒天气，拥有高可靠性。

值得一提的，今年的《政府工作报告》提出“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展”，这是氢能首次作为前沿新兴产业被写入《政府工作报告》。这也为氢电动力的应用提供了更大机遇。与此同时，氢动力的环保特性也意味着，无人机领域可实现更绿色发展。

浙江大学教授、浙江省涡轮机械与推进系统研究院院长、浙江省无人机技术重点实验室主任郑耀认为，无人机和低空经济的发展，还需要各方合力协调推动。其中动力问题就是一个需要着力破解的重要部分。在安全的前提下，氢能作为动力或许可以是一个方向。